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產(chǎn)品描述：在選擇TS6C夾緊十字滑塊聯(lián)軸器時應根據(jù)選用者各自實際情況和要求,綜合考慮上述各種因素,從現(xiàn)有標準聯(lián)軸器中選取*適合自己需要的聯(lián)軸器品種,型式和規(guī)格
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外型尺寸
| 型號 Model |
Φ d1Φd2 軸徑 Bore |
ΦD | L | F | L1 | M | 擰緊力矩 Wrench Torque N·m |
| TS6C-16-□□□□ | 4 5 6 | 16 | 30 | 3.0 | 13 | M2.5 | 0.7 |
| TS6C-20-□□□□ | 6 6.35 8 | 20 | 33 | 3.0 | 14 | M2.5 | 1.7 |
| TS6C-25-□□□□ | 6 6.35 8 9.525 10 |
25 | 39 | 3.8 | 17 | M3 | 4.0 |
| TS6C-32-□□□□ | 8 9.525 10 11 12 14 |
32 | 45 | 4.5 | 19 | M4 | 7.0 |
| TS6C-40-□□□□ | 12 14 15 16 |
40 | 50 | 7.0 | 23 | M5 | 7.0 |
| TS6C-50-□□□□ | 14 15 16 18 19 20 |
50 | 58 | 8.0 | 27 | M6 | 15 |
| TS6C-63-□□□□ | 16 18 19 20 24 25 |
63 | 71 | 10 | 33 | M8 | 30 |
| TS6C-70-□□□□ | 25 28 30 32 35 |
70 | 77 | 12 | 35 | M8 | 35 |
技術參數(shù)
| 型號 Model |
額定扭矩 Rated Torque （N·m） |
*大扭矩 Max.Torque （N·m） |
*高轉速 Max.Rotational Frequency （rpm） |
慣性力矩 Moment of inertia kg·m2 |
靜態(tài)扭矩剛性 Static Torsioral Stiffness N m/rad |
徑向偏差 Enors of Eccentricity mm |
角度偏差 Enors of Angularity |
重量 Mass g |
| TS6C-16-□□□□ | 0.7 | 1.4 | 9000 | 5.0×10-7 | 29 | 1.0 | 3.0 | 12 |
| TS6C-20-□□□□ | 1.6 | 3.2 | 7400 | 1.4×10-7 | 58 | 1.4 | 3.0 | 20 |
| TS6C-25-□□□□ | 3.0 | 6.0 | 5800 | 4.1×10-6 | 125 | 1.9 | 3.0 | 36 |
|
TS6C-32-□□□□ |
5.5 | 11.0 | 4700 | 1.2×10-5 | 260 | 2.4 | 3.0 | 66 |
| TS6C-40-□□□□ | 9.0 | 18.0 | 3600 | 3.8×10-5 | 505 | 2.8 | 3.0 | 114 |
| TS6C-50-□□□□ | 19.0 | 38.0 | 3000 | 1.0×10-4 | 780 | 3.3 | 3.0 | 206 |
| TS6C-63-□□□□ | 33.0 | 66.0 | 2400 | 3.5×10-4 | 1200 | 3.8 | 3.0 | 454 |
| TS6C-70-□□□□ | 80 | 160 | 2200 | 2.1×10-4 | 1600 | 3.9 | 3.0 | 560 |
在選擇TS6C夾緊十字滑塊聯(lián)軸器時應根據(jù)選用者各自實際情況和要求，綜合考慮上述各種因素，從現(xiàn)有標準聯(lián)軸器中選取*適合自己需要的聯(lián)軸器品種、型式和規(guī)格。一般情況下現(xiàn)有的標準聯(lián)軸器基本可以滿足不同工況的需要。
由于動力機的驅動轉矩及工作機的負載載矩不穩(wěn)定，以及由傳動零件制造誤差引起的沖擊和零件不平衡離心慣性力引起的動載荷，使得傳動軸系在變載荷（周期性變載荷及非周期性沖擊載荷）下動行產(chǎn)生機械振動，這將影響機械的使用壽命和性能，破壞儀器、儀表的正常工作條件，并對軸系零件造成附加動應力，當總應力或交變應力分別超過允許限制時，會使零件產(chǎn)生破壞或疲勞破壞。在設計或選用傳遞轉矩和運動用的聯(lián)軸器時，應進行扭振分析和計算，其目的在于求擊軸系的固有頻率，以確定動力機的各階臨界轉速，從而算出扭振使軸系及傳動裝置產(chǎn)生的附加載荷和應力。必要時采用減振緩沖措施，其基本原理是合理的匹配系統(tǒng)的質量、剛度、阻尼及干擾力的大小和頻率，使傳動裝置不在共振區(qū)的轉速范圍內(nèi)運轉，或在運轉速度內(nèi)范圍不出現(xiàn)強烈的共振現(xiàn)象。另一個行之有效的方法是在軸系中采用高柔度的彈性聯(lián)軸器，簡稱高彈（性）聯(lián)軸器，以降低軸系的固有頻率，并利用其阻尼特性減小扭振振幅。
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